文｜历史求知所
编｜历史求知所
2003年初，三峡大坝正式开始蓄水并投入使用。至今，三峡大坝已稳定运行超过二十年，堪称全球最大的水利工程之一。然而，近几年三峡大坝暴露出了一个极其严峻的问题：随着时间推移，大坝下游大量泥沙不断积聚且难以清理。
这些泥沙如果长时间堆积在大坝底部不加以清除，势必严重削弱三峡大坝的蓄水容量和发电效率，甚至可能引发下游的泄洪风险。正因如此，三峡大坝建设之初，就有不少专家对其可行性提出了质疑。那么，我们应如何应对这一难题？三峡大坝究竟是否值得建设？
其实，这一争议早在五十多年前就已出现。当时中国尚处于百废待兴的阶段，整体国力和技术条件有限，因此部分专家持较为谨慎的态度。
著名水利专家陈缵汤曾指出，三峡大坝的建设难度远高于其他水利工程，这与长江流域的特殊地理和水文条件密切相关，主要体现在以下几个方面：
展开剩余89%首先，必须考虑水库的实际运行环境。由于长江流域的特殊性，三峡水库的有效使用期注定不会太长。一旦大坝投入运行，必然会有大量河沙淤积，最终导致水库蓄水功能丧失，甚至沦为废弃的建筑残骸，造成社会和经济上的巨大损失。
这一判断并非空穴来风。自新中国成立以来至上世纪九十年代初，中国共建造了数百座水库，但在短短几十年内，因泥沙淤积而被迫弃用的水库就有数十座之多，充分说明泥沙问题对水库寿命的严重威胁。
这绝非危言耸听。值得一提的是，三峡大坝此前曾经历过几次重大改造，分别是在1965年和1971年，但这些改建工程反而让大坝遭受了严重损伤。接下来，我们来详细了解其中缘由。
1957年，三峡大坝正式开工建设，1960年开始蓄水。可仅仅三年后，1963年，水库水位急剧上升，甚至威胁到西安的安全，而背后的主要原因正是泥沙的严重淤积。
1971年，三峡大坝进行了第二次改建，计划通过扩建两个泄洪排沙洞，并使用四台发电机引水管联合排沙，试图解决泥沙淤积难题。然而实践证明，该方案未能根本改善泥沙积累的问题。
于是专家们提出了新的对策——在坝底打孔以减少泥沙沉积。此举在一定程度上缓解了泥沙压力，但随之而来的维护难题依然严峻。
更重要的是，为了排沙，曾采用炸药爆破，对大坝结构造成了不可逆的损害，这表明三峡大坝潜藏的安全隐患并未完全消除。
更为严重的是，如果未来因某些问题导致大坝无法继续使用，我们还需投入大量资金和人力进行拆除，这无疑是另一道难以逾越的坎。
其次，一些学者担忧三峡大坝将对长江航运产生负面影响，这并非无的放矢。
例如，1937年抗战爆发后，国民政府迁都重庆，正是依靠长江这条重要的运输线，数以千万计的民众才得以安全撤离后方。在战争期间，长江也有效拖延了敌军的追击速度。
因此，一旦三峡大坝建成，必然对长江航运造成一定程度的制约。比如，船只通过三峡大坝需要至少30分钟通过船闸，遇到维修保养时，船只停滞更成难题。
第三，部分学者认为三峡大坝的巨额投资会影响国家整体建设计划。据估算，建坝需要动用五六千亿元资金，对当时经济尚不宽裕的中国来说，是一笔不小的负担。
围绕三峡大坝，学界的争论主要集中在以下几个方面：
第一，三峡大坝投入巨资是否能带来预期的经济和社会效益，仍存在不确定性。
第二，三峡大坝是否能根本缓解中上游的特大洪灾，这关系到工程整体的成败评估。
第三，三峡大坝的建设程序复杂，技术难题众多，不仅要突破施工瓶颈，还需解决泥沙治理等难题。
面对种种疑虑和难题，专家们经过反复论证后最终决定，三峡大坝必须建设。事实证明，这一决策极为明智，自工程竣工以来，三峡大坝已带来显著成效。
不过，这并不意味着三峡大坝的潜在问题已经彻底解决。泥沙淤积依然是困扰三峡的主要难题。统计数据显示，大坝底部泥沙积累已达18亿吨，且每年仍在不断增加。
那么，这18亿吨泥沙会带来怎样的危害？我们应采取哪些措施应对？
学过高中地理的朋友知道，巩固上游沿岸生态环境是减少下游泥沙淤积的有效方法。最简便的措施是植树造林，通过植被覆盖来减少水土流失。
虽然这种方法在一定程度上有用，但并非根治之策。时间一长，河水依然会从上游携带大量泥沙。
这些泥沙顺长江上游一路漂流，最终在大坝上游区域堆积，导致河床逐渐抬高。
这种沉积现象影响长江水利运输，甚至使一些吨位较大的船只面临无法通行的困境，带来极大经济损失。类似的问题，早在小浪底水库和三峡水库中就已显现。
泥沙积累不仅削弱三峡大坝的发电和蓄水能力，还会加速大坝内部结构的老化，缩短使用寿命。
一旦三峡大坝彻底失效，如前文所述，拆除大坝将成为一项巨大的挑战，需尽量减少损失并确保安全。
那么，我们该如何有效预防未来可能发生的泥沙灾害，保障三峡大坝的长期安全运行？
如前所述，早期修缮时曾采用在坝底打孔并用炸药爆破的方法，虽能部分减少泥沙沉积，但对大坝造成了不可逆的伤害。
目前，三峡大坝常用且历史悠久的泥沙清理方法是“蓄清排浊法”，又称“积水冲沙法”。该法利用蓄水过程中的雨水冲刷，将部分泥沙排向下游。
然而此法存在明显不足。首先，泥沙清理效率较低，无法根本解决淤积问题。其次，因依赖雨水，仅在雨季才可实施，旱季则难以使用。
不过别灰心，还有第三种方案——利用现代科技手段清理泥沙。通过抽沙机、挖泥船等现代设备进行机械挖掘，清除坝底淤泥，效果显著。
随着技术进步，施工设备不断升级。从最初月清理少量泥沙，到如今每月可清除650立方米，效率大幅提升。
目前国内最先进的挖泥船“天鲲号”，一年能挖出约1.7亿吨泥沙，极大缓解了三峡大坝的泥沙堆积难题。
然而，清理出的泥沙如何处理，依然是亟需解决的问题。由于这些泥沙黏性较低，无法广泛用于建筑材料，每年需要处理的泥沙数量达数十万吨。
如何科学有效地处置这些泥沙，仍需专家深入研究与探索。
自蓄水以来，三峡大坝在发电、防洪、航运等方面发挥了极其重要的作用，彰显了这一工程的巨大成功。
虽然淤泥问题曾让专家们头疼不已，但随着科技发展，三峡大坝的维护和管理水平也日益提升，未来有望持续保障其安全高效运行。
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